Podczas osiągania dużej mocy na ulicy, utrzymanie silnika w chłodzie jest niezbędne. Siedząc w gęstym ruchu z silnikiem o dużej mocy, mechaniczny wentylator po prostu nie wystarczy. Mechaniczne wentylatory są zależne od obrotów silnika, a gdy stoją na biegu jałowym, po prostu nie obracają się wystarczająco szybko, aby utrzymać silnik w chłodzie. Mechaniczne wentylatory również pozbawiają silnik mocy i oszczędności paliwa, ponieważ są napędzane przez wał korbowy.Po prostu nie mogą konkurować z wentylatorami elektrycznymi, jeśli chodzi o wydajność. Chłodnica działa tylko wtedy, gdy przez rdzeń chłodnicy przepływa powietrze. Wentylator elektryczny zapewnia stały przepływ powietrza, nawet gdy silnik pracuje na biegu jałowym, gdy silnik najbardziej tego potrzebuje. A ponieważ są elektryczne, nie wpływają na moc silnika ani na oszczędność paliwa. WybierającWentylator chłodnicy elektrycznejOto kilka czynników, o których powinieneś wiedzieć.
Wentylatory elektryczne
Wentylatory elektryczne mogą albo przepychać powietrze przez chłodnicę, albo je przez nią wciągać. Wentylator pchający znajduje się przed chłodnicą. Gdy pojazd się porusza, wentylator pchający może blokować przepływ powietrza ze względu na swoje położenie przed chłodnicą. Z drugiej strony wentylator ciągnący znajduje się tuż za chłodnicą, wciąga powietrze i ma mniejszy wpływ na przepływ powietrza przy dużych prędkościach niż wentylator pchający, ponieważ znajduje się za chłodnicą.
Wentylatory typu puller zapewniają większą wydajność chłodzenia niż wentylatory typu pusher. Czynnikiem decydującym o tym, czy użyć wentylatora typu puller czy pusher, jest ilość miejsca, jaką masz do dyspozycji. Zawsze wybieraj wentylator typu puller, ale jeśli przestrzeń jest problemem, użyj wentylatora typu pusher. Jeśli chodzi o średnicę, powinieneś wybrać wentylator, który pokrywa jak największą część rdzenia chłodnicy.
Zmierz obszar z istniejącym wentylatorem i zdjętą osłoną, aby dowiedzieć się, ile masz miejsca do pracy. Większe wentylatory utrzymają samochód na biegu jałowym w cieple przez znacznie dłuższy czas bez przegrzania. Zawsze zostawiaj trochę luzu między silnikiem wentylatora a silnikiem. Nie chcesz, aby te części się stykały.
Luz
W większości przypadków wystarczy Ci jeden wentylator, ale jeśli dodałeś znacznie większy silnik lub robisz dużą moc, możesz potrzebować dwóch wentylatorów, aby zmaksymalizować przepływ powietrza. Jeśli nie masz problemu z przegrzewaniem, wystarczy jeden wentylator, ale jeśli dokonałeś dużych, znaczących ulepszeń, takich jak turbosprężarka lub sprężarka, dwa wentylatory pomogą zapewnić dodatkowy potrzebny przepływ powietrza.
Ostrza
Proste i zakrzywione łopatki wentylatora sprowadzają się do różnicy w hałasie i przepływie powietrza. Proste łopatki przemieszczają więcej powietrza, ale są głośniejsze. Z drugiej strony, zakrzywione łopatki są cichsze, ale nie przemieszczają tak dużo powietrza, więc wszystko zależy od zastosowania. Jeśli chcesz cichszy wentylator, zakrzywione łopatki są najlepszym rozwiązaniem, ale jeśli potrzebujesz jak największego przepływu powietrza, wybierz proste łopatki.
Osłona wentylatora
Aby uzyskać maksymalny przepływ powietrza przez rdzeń chłodnicy, należy użyć osłony wentylatora. Osłona wentylatora zapewnia, że powietrze przemieszcza się przez rdzeń chłodnicy, a nie wokół niego. Chłodnica jest bezużyteczna bez przepływu powietrza, osłona wentylatora pomaga kierować przepływ powietrza przez rdzeń. Niezależnie od tego, czy jest to plastik czy aluminium, upewnij się, że używasz jej w swoim pojeździe.
CFM
Producenci oceniają wentylatory według CFM, CFM oznacza stopy sześcienne na minutę, więc elektryczny Jeśli używasz turbosprężarki, sprężarki lub masz duży silnik, będziesz potrzebować maksymalnego dostępnego wentylatora CFM. Jeśli wentylator o maksymalnym przepływie powietrza nie zapewnia wystarczającego chłodzenia i wziąłeś pod uwagę wszystkie czynniki wymienione tutaj, możesz rozważyć zakup większej chłodnicy. Innym czynnikiem, na który należy zwrócić uwagę, jest pobór prądu.
Im więcej prądu pobiera wentylator, tym większy będzie przepływ powietrza.
Mocniejszy wentylator elektryczny może zasysać powietrze przez rdzenie wielorzędowe, chłodnicy i klimatyzacji. Pamiętaj o użyciu zestawu przekaźników podczas podłączania wentylatorów elektrycznych. Mamy zestawy przekaźników zaprojektowane do integracji z okablowaniem OEM. Wybierz zestaw przekaźników z lub bez elektronicznego modułu nadawczego ze stali nierdzewnej.
Jednostki nadawcze oferują sterowanie wentylatorami elektrycznymi bez użycia rąk, wystarczy wybrać nadajnik z temperaturą włączania/wyłączania, która najlepiej odpowiada Twoim potrzebom. Biorąc pod uwagę te proste punkty, wybór odpowiedniego wentylatora elektrycznego do Twojego pojazdu będzie prosty i sprawi, że Twój silnik będzie zadowolony przez wiele lat.
